🏓 Ile Razy W Tygodniu Można Przedłużyć Czas Pracy Kierowcy

XXXI Forum Ekonomiczne w Karpaczu (Szkoła Główna Handlowa) Eksperci debatowali na temat pomysłu skrócenia tygodniowego czasu pracy z 5 (czyli z 40 godzin) do 4 dni podczas debaty 11 lipca 2018 | Flotman | Kategorie: Pytania do eksperta Liczba godzin „za kółkiem” nie tylko decyduje o komforcie pracy kierowcy, ale i ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Kwestia ta została uregulowana odpowiednimi przepisami oraz obłożona dotkliwymi karami za ich nieprzestrzeganie. Ile wynosi maksymalny czas jazdy kierowcy oraz z czym wiąże się jego przekroczenie?Maksymalny czas pracy kierowcy tira – aspekty prawneKwestię dopuszczalnej liczby godzin spędzonych za kółkiem, jak i pozostałych aspektów pracy kierowców zawodowych, reguluje przede wszystkim ustawa o czasie pracy kierowców z 2004 r. oraz wspólne dla całej Unii Europejskiej rozporządzenie 561/2006/WE. Zgodnie z przepisami, prowadzący pojazd zobowiązany jest do rejestrowania nie tylko prędkości samochodu czy zużycia paliwa, ale i swojej aktywności za kółkiem. Za nieprawidłowe użycie przeznaczonych do tego tachografów, jak i za przekroczenie dopuszczalnego czasu jazdy kierowcy (nawet o kilka minut) można otrzymać mandat karny. Jego wysokość oscyluje w kwotach rzędu od kilkuset, do nawet kilku tysięcy za naruszenia obarczeni są przy tym nie tylko kierowcy, ale przede wszystkim przedsiębiorcy transportowi. Na nich bowiem spoczywa obowiązek zorganizowania pracy w taki sposób, aby umożliwić osobom prowadzącym pojazd przestrzeganie przepisów prawa. Ile wobec tego może wynosić czas pracy kierowcy ciężarówki oraz jak zarejestrować te godziny, aby uniknąć konsekwencji prawnych?Dzienny czas pracy kierowcy ciężarówkiWedług standardów stworzonych przez wspomniane akty prawne, dzienny okres prowadzenia ciężarówki bądź innego pojazdu może wynosić maksymalnie 9 godzin. Istnieje możliwość wydłużenia tego czasu do 10 godzin w ciągu dnia. Przy czym można dokonać tego jedynie dwa razy w tygodniu. Ten natomiast rozumiany jest „sztywno” i oznacza okres od godziny 00:00 w poniedziałek, do 24:00 w niedzielę. Przykładowo, jeśli przewoźnik zdecydował się wydłużyć czas swojej pracy we wtorek i czwartek, kolejny raz będzie mógł tego dokonać dopiero w poniedziałek. Warto wziąć pod uwagę ten fakt podczas planowania tygodniowego czasu pracy kierowcy. Warto pamiętać o tym, że samo przekroczenie czasu jazdy nawet o 5 czy 10 minut jest już jednoznaczne z wydłużonym okresem prowadzenia. Należy również zwrócić uwagę, iż ustawodawca regulując dzienny okres prowadzenia pojazdu nie odwołuje się do pojęcia „doby”, a „zmiany roboczej”. Ta z pozoru niewielka różnica definicyjna znacząco wpływa na zasady planowania godzin pracy kierowców. Umożliwia im bowiem rozpoczęcie dwóch zmian roboczych w ciągu jednej dobry czas pracy kierowcyObok rozstrzygnięcia maksymalnej liczby godzin pracy dobowej, ustawodawca precyzuje także, ile mogą one wynosić w dłuższym okresie. Dopuszczalny czas prowadzenia pojazdu w ciągu tygodnia wynosi 56 godzin. Mimo iż jest to zagwarantowane prawnie, nie zawsze jednak możliwe będzie wykorzystanie tego czasu w pełni. W dalszej części przepisu znajduje się bowiem zastrzeżenie, że czas pracy kierowcy tira w dwóch kolejno następujących po sobie tygodniach nie może przekraczać 90 godzin. Oznacza to, że przewoźnik, który w ciągu tygodnia prowadził pojazd przez maksymalne 56 godzin, w następnym będzie mógł spędzić aktywnie za kółkiem jedynie 34 pamiętać o tym ograniczeniu nie tylko ze względu na kondycję fizyczną kierowcy, ale i kontrole Inspekcji Transportu Drogowego. Ta bowiem bardzo wyrywkowo sprawdza zgodność zarejestrowanego na tachografie czasu pracy kierowcy zawodowego z regułami zapisanymi w ustawie.>> Sprawdź cennik aplikacji Flotman, zobacz pakiet dla siebie >>Czas jazdy kierowcy a ustawowy odpoczynekKwestią poddaną ścisłym regulacjom prawnym jest również obowiązkowy odpoczynek kierowcy. W tym aspekcie także istnieją rozwiązania wyszczególnione dla konkretnych okresów czasowych. Dobowy okres przerwy w jeździe powinien trwać co najmniej 11 godzin. Jest to tzw. odpoczynek regularny, który kierowca może wykorzystać w dowolny, dogodny dla siebie sposób. Rozporządzenie umożliwia ponadto wykonanie odpoczynku skróconego. Jest on o 2 godziny krótszy i wynosi co najmniej 9 godzin. Można zastosować go maksymalnie 3 razy między dwoma tygodniowymi okresami przerwy w jeździe w danym tygodniu rozpoczyna się nie później, niż po zakończeniu sześciu 24-godzinnych okresów, licząc od końca poprzedniego odpoczynku tygodniowego. Analogicznie jak w przypadku przerw dobowych, tak i tutaj występuje odpoczynek regularny i skrócony. Trwa on odpowiednio nieprzerwane 45 godzin oraz 24 godziny. Przy czym wybierając opcję ze zmniejszonym wymiarem czasowym, należy zrekompensować ją jednorazowym, 9-godzinnym odpoczynkiem wykorzystanym przed końcem trzeciego tygodnia od od tych rozwiązań całościowych, należy także pamiętać, że niezależnie od rodzaju pojazdu, kierowca zobowiązany jest do przymusowej przerwy po każdych 4,5 godzinach jazdy. Jej ustawowy czas trwania wynosi 45 minut i może być podzielony na dwa odpoczynki – 15 minut i 30 pracy kierowcy tira, jak i kierowców innych pojazdów, to kwestia poddana wielu restrykcyjnym obwarowaniom ustawowym. Wiąże się to nie tylko z niełatwym, wymagającym wielu wyrzeczeń charakterem zawodu, ale i z dużą odpowiedzialnością jego wykonywania. Zastosowanie się do wytycznych pozwoli zapewnić przewoźnikowi właściwy komfort jazdy, a tym samym zachować odpowiednią sprawność psychofizyczną i spostrzegawczość na drodze. Dlatego też planując godziny pracy kierowcy warto pamiętać, aby uwzględniać powyższe pracy kierowcy wg tachografu – sprawdź inne artykuły >> ^{Godziny Nocne Kierowcy w Kodeksie Pracy. W Kodeksie Pracy znajdziemy nieco odmienną definicję godzin nocnych zgodnie z. art. 1517, która obejmuje okres 8 h w okresie 21:00-7:00 ( Gofin, 2022 ). W większości firm ustalane są one między 22:00 a 6:00, ale pracodawca. ma pewną swobodę w ich wyznaczaniu.} Poznanie uwarunkowań społecznych dotyczących transportu drogowego i rządzących nim zasad. 001. Czy przy zmianie ogumienia na inny rozmiar należy kalibrować tachograf? tak; nie; zależy od przewoźnika. 002. Przy pomocy karty kierowcy możemy uzyskać dostęp do danych w pamięci tachografu: wszystkich z okresu poprzednich 28 dni; wszystkich z okresu poprzednich 21 dni; tylko do danych dotyczących aktywności posiadacza karty. 003. Jakie dane identyfikuje karta kierowcy? informacje dotyczące kierowcy oraz dane dotyczące przejazdów rejestrowanych przez moduł tachografu; informacje dotyczące kierowcy i przedsiębiorstwa; tylko dane dotyczące przejazdów przez określonego kierowcę. 004. Za jaki okres kierowca musi być w stanie okazać wykresówki, jeżeli prowadzi pojazd wyposażony w urządzenie rejestrujące? z bieżącego tygodnia oraz wykresówki używane przez kierowcę w ciągu poprzednich 15 dni; z bieżącego dnia oraz poprzednich 18 dni; z bieżącego dnia oraz poprzednich 28 dni. 005. Jak często powinny być pobierane dane z karty przedsiębiorstwa? co najmniej raz na 21 dni; co najmniej raz na 28 dni; co najmniej raz na 3 miesiące. 006. Na jaki okres wydawana jest karta kierowcy? bezterminowo; na 5 lat, ale nie na dłużej niż okres ważności prawa jazdy posiadanego przez kierowcę; w wiarygodnych przypadkach na 7 lat. 007. Wykonanie wydruku z tachografu cyfrowego jest możliwe tylko w sytuacji: kiedy pojazd znajduje się na postoju i jest włączony zapłon; w pojeździe jest włączony zapłon; pojazd znajduje się na postoju, jest włączony zapłon, a drukarka jest nieuszkodzona. 008. Czy kierowca może prowadzić pojazd, gdy karta kierowcy jest uszkodzona, niesprawna lub została skradziona? do czasu uzyskania duplikatu nie może prowadzić pojazdu; może prowadzić pojazd, ale jest zobowiązany do wykonania wydruku z tachografu na początku i końcu swojej zmiany; jeżeli uzyska pisemną zgodę od właściciela firmy transportowej. 009. W przypadku uszkodzenia tachografu w trasie, należy: bez zwłoki udać się do serwisu i dokonać naprawy; jeśli powrót z trasy planowany jest przed upływem 7 dni, można rozpisywać wykresówki ręcznie; naprawy dokonać po powrocie do bazy bez względu na czas, jaki upłynie od awarii tachografu. 010. W przypadku uszkodzenia karty chipowej kierowcy: można kontynuować jazdę, zapisując aktywności w notesie; można kontynuować jazdę po wykonaniu wydruku z tachografu i nanoszeniu zapisów manualnych; można kontynuować jazdę, gdyż tachograf i tak zapisze aktywności. 011. Tryb odwoławczy od nałożonej decyzji wymaga złożenia odwołania przed upływem: 14 dni; 21 dni; 28 dni. 012. W przypadku uszkodzenia wykresówki znajdującej się w tachografie, należy: wymienić ją na nową, a uszkodzoną wyrzucić; wymienić ją na nową, a uszkodzoną zachować; nie ma potrzeby wymiany, gdyż można przez pozostałą część pracy wypełniać ją manualnie. 013. Odpoczynek tygodniowy kierowca zobowiązany jest rozpocząć: po wykonaniu maksymalnie 6 cyklach 24 godzinnych; najpóźniej w sobotę; po wykorzystaniu 40 godzin prowadzenia pojazdu. 014. Do elementów bezpieczeństwa biernego samochodu zaliczamy: apteczkę pierwszej pomocy; kurtyny powietrzne; system ESP. 015. Jakiego rodzaju szkolenie powinien ukończyć kierowca przewożący olej napędowy? w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych cysterną; w zakresie przewozu materiałów wybuchowych; w zakresie przewozu materiałów promieniotwórczych. 016. Czy badania lekarskie kierowcy mają wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego? tak, zmniejszają ryzyko wypadku; nie, jeżeli kierowca nie ukończył 30 lat; nie, w każdym przypadku chodzi tylko o stan zdrowia pracownika. 017. Czy każdy samochód ciężarowy powinien być wyposażony w tachograf? tak, zawsze; nie, jeżeli jego dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 3,5t; przepisy tego nie regulują. 018. Czy do obowiązków przewoźnika należy przeszkolenie zatrudnionego kierowcy w zakresie BHP? nie; tak, ale dotyczy to wyłącznie kierowców przewożących towary niebezpieczne; tak, zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami. 019. Czy nagminne przekraczanie dopuszczalnego czasu jazdy kierowcy może być przyczyną cofnięcia licencji przedsiębiorcy? nie nie, jeśli przekroczenia są niewielkie tak, ponieważ stanowi to wzrost zagrożenia bezpieczeństwa. 020. Czy kierowca może rozmawiać przez telefon komórkowy w czasie jazdy? bezwzględnie nie; tak, zawsze; tak, ale pod warunkiem wyposażenia telefonu w zestaw głośnomówiący. 021. Dokumentem poświadczającym podczas kontroli drogowej prowadzenie przez przewoźnika działalności transportowej jest: wypis z licencji; licencja; wypis z rejestru działalności gospodarczej. 022. Od czego zależy wysokość zabezpieczenia finansowego przedsiębiorcy transportowego? od liczby zatrudnionych kierowców; od liczby pojazdów zgłoszonych do licencji; od wielkości zaplecza technicznego. 023. Jakie dokumenty, kierowca pojazdu samochodowego jest obowiązany mieć przy sobie i okazywać na żądanie uprawnionego organu kontroli, podczas przejazdu wykonywanego w ramach transportu drogowego? wypis z licencji; zaświadczenie lekarskie o braku przeciwwskazań do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy; zaświadczenie o ukończeniu szkolenia okresowego. 024. Wysokość kary za wykonywanie przewozu drogowego pojazdem wyposażonym w cyfrowe urządzenie rejestrujące do którego podłączone zostały niedozwolone urządzenia dodatkowe wpływające na jego niewłaściwe funkcjonowanie, wynosi: 5 000 zł.; 10 000 zł.; 15 000 zł. 025. Jaka jest wysokość kary za wykonywanie przewozu drogowego pojazdem ciężarowym o DMC powyżej 3,5 ton bez uiszczonej opłaty za przejazd po drogach krajowych? 5 000 zł.; 3 000 zł.; 1 500 zł. 026. Tryb odwoławczy od nałożonej decyzji wymaga złożenia odwołania przed upływem: 14 dni; 21 dni; 28 dni. 027. Kierowca, który uzyskał prawo jazdy kategorii C po 10 września 2009 i ukończył kwalifikację wstępną dokonał rozszerzenia prawa jazdy do kategorii C+E zobowiązany jest: ukończyć kwalifikację wstępną; ukończyć kwalifikację uzupełniającą; nie musi uczestniczyć z tego powodu w żadnym szkoleniu. 028. Który warunek musi spełnić osoba ubiegająca się o zatrudnienie jako kierowca pojazdów, na które jest wymagane prawo jazdy kat. C i C+E? miec co najmniej 23 lata; mieć ukończone 21 lat - w przypadku osoby, która uzyskała kwalifikacje wstępna przyspieszona; mieć ukończone technikum samochodowe. 029. Czy inspektor transportu drogowego posiada prawo kontrolowania przedsiębiorstwa transportowego i jego właściciela (przedsiębiorcy)? tak, posiada takie prawo ale tylko w przypadku, gdy kontrola była zalecana przez jego przełożonego; nie, nie posiada prawa kontrolowania przedsiębiorstw transportowych; tak, posiada takie prawo w każdej sytuacji. 030. Czy pracownik wykonujący przewozy na potrzeby własne firmy musi być zatrudniony u przedsiębiorcy w ramach stosunku pracy? tak, obowiązkowo; nie, może być zatrudniony na innych zasadach, np. umowy zlecenia; przepisy nie regulują form zatrudnienia. 031. Licencja na wykonywanie transportu drogowego jest wymagana, gdy: kierowca i pasażerowie są pracownikami firmy, a pojazd jest własnością firmy; autobus jest pojazdem poniżej 3,5 t; usługa świadczona jest niezarobkowo pojazdem samochodowym przeznaczonym konstrukcyjnie do przewozu nie więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą. 032. Który z dokumentów jest prawnie wymagany jako załącznik do wniosku o udzielenie licencji? kopia certyfikatu kompetencji zawodowych przewoźników drogowych; prawo jazdy kategorii C; fotografia właściciela firmy. 033. Czy przedsiębiorca wykonujący transport zarobkowy samochodem ciężarowymi do 3,5t dopuszczalnej masy całkowitej powinien posiadać licencję? tak, ponieważ w zarobkowych przewozach rzeczy zawsze wymagana jest licencja, niezależnie od wielkości pojazdu; nie, dla takich samochodów licencja nie obowiązuje; nie, ale powinien wystąpić o zezwolenie na taki transport. 034. Czy kierowca podczas przejazdu pojazdem wyposażonym w tachograf analogowy powinien okazywać do kontroli kartę kierowcy jeśli ją posiada ? nie, gdyż wymagane jest okazanie tylko okresówek; tak; tak, ale wyłącznie w przypadku, kiedy jej używał w ciągu poprzednich 28 dni. 035. Który warunek musi spełnić kierowca ubiegający się o kwalifikację wstępną przyspieszoną na kategorię C i C+E? mieć ukończone 23 lata; mieć ukończone 21 lat; mieć ukończone technikum samochodowe. 036. Kierowca wykonujący przewozy drogowe poza spełnieniem wymogów określonych w ustawie Prawo o ruchu drogowym musi spełnić dodatkowe wymagania, jakie? nie może być skazany prawomocnym wyrokiem sądu za przestępstwa umyślne przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji, mieniu, wiarygodności dokumentów lub środowisku; nie może zalegać z rozliczeniem z Urzędem Skarbowym; musi być zatrudniony wyłącznie na podstawie umowy o pracę. 037. Jak często kierowca wykonujący przewóz drogowy podlega badaniom lekarskim? do czasu ukończenia przez kierowcę 50 lat - co 5 lat, od 50 do 60 lat - co 2 lata, powyżej 60 roku życia - co 1 rok; do czasu ukończenia przez kierowcę 60 lat – co 5 lat, po ukończeniu 60 roku życia – co 30 miesięcy; do czasu ukończenia przez kierowcę do 55 lat - co 5 lat, od 55 do 65 lat - co 3 lata, powyżej 65 roku życia - co 18 miesięcy. 038. W jaki sposób może być ukarany przedsiębiorca stosujący ceny dumpingowe? mandatem przez Policję; karą grzywny nałożoną przez ITD; karą nałożoną w drodze decyzji administracyjnej przez Prezesa UOKiK. 039. Ustawa z 24 sierpnia 2001 o czasie pracy kierowców zaczęła obowiązywać: 1 września 2001; 1 października 2001; 1 stycznia 2002. 040. Konwencja AETR reguluje czas pracy załóg wykonujących transport: międzynarodowy; krajowy; krajowy i międzynarodowy. 041. Przewoźnik udający się w trasę do Rosji będzie stosował czas pracy kierowców według: kodeksu pracy; rozporządzenia nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady; konwencji AETR. 042. Ile godzin nadliczbowych w roku może maksymalnie przepracować kierowca? 150 h; 260 h o ile nie stanowi inaczej układ zbiorowy, regulamin pracy lub umowa o prace;; nie ma w tym zakresie żadnych ograniczeń. 043. Czy każdy kierowca wymaga jednakowego rozkładu przerw w trakcie jazdy? nie, zależy to od indywidualnych stałych cech i aktualnego samopoczucia kierowcy; tak, zgodnie z przepisami; tak. 044. Czy pracodawca ma obowiązek zrekompensowania kierowcy skróconego czasu dziennego odpoczynku zgodnie z Rozporządzeniem 561/2006? tak; przepisy tego nie określają; nie. 045. Kto odpowiada za prawidłową obsługę tachografu podczas realizacji przewozu? pracodawca; kierowca; technik warsztatu. 046. Kto odpowiada za legalizację tachografu? przedsiębiorca; kierowca; dyspozytor. 047. Kto prowadzi ewidencję czasu pracy kierowcy wykonującego przewozy na podstawie umowy zlecenia, a niezatrudnionego przez przewoźnika ? przepisy nie wymagają prowadzenia takiej ewidencji; kierowca który wykonuje przewozy; przedsiębiorca, na rzecz którego wykonywane są przewozy. 048. Ile lat maksymalnie może być ważne świadectwo kwalifikacji kierowcy? 3 lata; 5 lat; 7 lat. 049. Jakiej karty musi używać kierowca? własnej i może mieć tylko jedną kartę; własnej, ale może mieć kilka kart w zależności od liczby pojazdów które prowadzi; wspólnej, jeżeli jest kilku kierowców przypisanych do jednego pojazdu. 050. Odpoczynek tygodniowy kierowca zobowiązany jest rozpocząć: po wykonaniu maksymalnie 6 cyklach 24 godzinnych; najpóźniej w sobotę; po wykorzystaniu 40 godzin prowadzenia pojazdu. 051. Ile wykresówek zapasowych (czystych) powinno znajdować się w pojeździe: nie mniej niż 15; maksymalnie 29; wystarczająca liczba. 052. Czy w tachografie cyfrowym istnieje obowiązek operowania selektorem dla zaznaczenia aktywności kierowcy: nie , gdyż tachograf cyfrowy rejestruje sam automatycznie wszystkie aktywności; tak; tylko jeśli chodzi o zapis odpoczynku. 053. Pod pozycją selektora określoną symbolem łóżka zapisywana jest aktywność kierowcy: tylko przerwa; tylko odpoczynek; przerwa lub odpoczynek. 054. Pionowy czerwony pasek na wydruku tachografu oznacza: uszkodzenie drukarki; sygnalizuje przekroczenia zapisanych norm; oznacza końcówkę papieru w drukarce. może być zapisywana przez tachograf przez okres: maksymalnie 24 godziny 72 godziny pod warunkiem, że zapisywany jest odpoczynek tygodniowy nie mniej niż 4 godziny 056. Jaka kara grozi za ingerencję w tachograf? 400 zł.; 3000 zł.; 5000 zł. 057. Nałożona kara musi być wpłacona: przed złożeniem odwołania; w ciągu 21 dni od doręczenia kary; w ciągu 14 dni od doręczenia kary. 058. Ile wynosi regularny dzienny okres odpoczynku w załodze pojedynczej? co najmniej 11 godzin; co najmniej 12 godzin; co najmniej 9 godzin. 059. Skrócony odpoczynek dzienny do 9 godzin kierowca może zastosować: maksymalnie 2 razy w tygodniu; maksymalnie 3 razy w tygodniu. nie częściej niż 3 razy pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi; 060. Na ile i jakich okresów można podzielić regularny dzienny odpoczynek kierowcy zgodnie z rozporządzeniem 561/2006? na dwa: minimum 9 godzin + minimum 3 godziny; na trzy: 1 godzina + 2 godziny + minimum 9 godzin; na dwa: minimum 3 godziny + minimum 9 godzin. 061. Ile maksymalnie okresów dziennej jazdy w tygodniu może wykonać kierowca? 5; 6; to zależy od tego ile godzin w danych dniach jechał ale nie więcej niż 7. 062. Skrócony tygodniowy okres odpoczynku kierowca zobowiązany jest odebrać najpóźniej do: końca trzeciego tygodnia następującego po skróceniu , w liczbie odpowiadającej skróceniu razem z innym odpoczynkiem trwającym co najmniej 6 godzin; końca trzeciego tygodnia następującego po skróceniu, w liczbie odpowiadającej skróceniu razem z innym odpoczynkiem trwającym co najmniej 9 godzin; maksymalnie w ciągu 2 tygodni licząc od skrócenia w liczbie odpowiadającej skróceniu razem z innym odpoczynkiem trwającym co najmniej godzinę. 063. W jakim okresie kierowca w załodze kilkuosobowej musi odebrać dzienny okres odpoczynku? w każdym 36 godzinnym okresie po upływie poprzedniego dziennego okresu odpoczynku lub tygodniowego okresu odpoczynku; w każdym 30 godzinnym okresie po upływie poprzedniego dziennego okresu odpoczynku lub tygodniowego okresu odpoczynku; w każdym 24 godzinnym okresie po upływie poprzedniego dziennego okresu odpoczynku lub tygodniowego okresu odpoczynku. 064. Czy pracodawca ma obowiązek rekompensaty po skróceniu dziennego odpoczynku? nie; tak; musi oddać dzień wolny. 065. Jak określa się czas, w którym dany kierowca załogi dwuosobowej nie prowadzi pojazdu, ale nie wykonuje innej pracy? dyżur; przerwa; inna praca. 066. Ile godzin minimum wynosi regularny dzienny odpoczynek kierowców w załodze dwuosobowej? 9 godzin; 8 godzin; 11 godzin. 067. Czy przekroczenie czasu jazdy kierowcy ma wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego? tak, ale tylko jeżeli jest to więcej niż 1 godzina; tak; nie. 068. Kierowca ponosi odpowiedzialność za: brak dokumentów związanych z wykonywanym przewozem; brak aktualnego badania technicznego pojazdu; tylko za ujawnione naruszenia przepisów prawo o ruchu drogowym. 069. Kierowca ma obowiązek uczestniczyć w szkoleniu okresowym: co 5 lat, licząc od dnia uzyskania świadectwa kwalifikacji zawodowej poświadczające uzyskanie kwalifikacji wstępnej; w wieku do 60 lat co 3 lata, licząc od dnia uzyskania świadectwa kwalifikacji zawodowej poświadczającego uzyskanie kwalifikacji wstępnej; nie ma takiego obowiązku. 070. Czy szkolenie okresowe kończy egzamin? nie; tak, egzamin wojewódzki; tak, egzamin państwowy. według polskiego prawa szkolenie okresowe kierowcy kończy się egzaminem? tak; nie; zależy to od decyzji ośrodka szkolenia. 071. Informacja o ukończeniu obowiązkowego szkolenia i wykonaniu badań lekarskich i psychologicznych dokumentowane jest przez: świadectwo wykonane przez pracodawcę; świadectwo wykonane przez wojewodę; wpis w prawie jazdy. 072. Przyswojenie materiału kwalifikacji wstępnej należy potwierdzić poprzez: zdanie egzaminu ustnego; napisanie testu; nie ma wymogu wykazania się wiedzą. 073. Koszty związane z uczestnictwem kierowcy w kwalifikacji wstępnej spoczywają na: uczestniku szkolenia; przedsiębiorcy zatrudniającym kierowcę; ośrodku szkolenia kierowców. 074. Jak często należy wykonywać badania psychotechniczne? do 60 roku życia co 5 lat a po 60 roku życia co 24 miesiące; do 60 roku życia co 5 lat a po 60 roku życia co 30 miesięcy; do 30 roku życia co 5 lat, 55-60 roku życia co 3 lata a po 60 roku życia co 6 miesięcy. 075. Krytyczne godziny jazdy to: dwie pierwsze; dwie ostatnie; dwie pierwsze i ostatnie. 076. Najbardziej odpowiedni czas na prowadzenie pojazdu to godziny: od 9 do 17; od 1 do 19; od 22 do 3. 077. Czy wszyscy kierowcy będą jednakowo sprawnie jechali w godzinach rannych? tak, rano jesteśmy bardziej wypoczęci; nie, rano jeszcze nie jesteśmy „rozchodzeni"; to zależy od indywidualnych predyspozycji, czy ktoś jest „skowronkiem", czy „sową". 078. W jaki sposób zmienia się czas reakcji kierowcy w miarę ciągłego prowadzenia pojazdu? w ogóle się nie zmienia; skraca się; wydłuża się. 079. Po jakim okresie czasu od dnia, w którym pracownik dowiedział się o doznanym stałym lub długotrwałym uszczerbku na zdrowiu ulegają przedawnieniu roszczenia z tego tytułu ? po roku; po trzech latach; po pięciu latach. 080. Znajdujesz się w drodze za kierownicą od 2 godzin i 10 minut. Ile minut wolno ci jeszcze kierować zanim zrobisz przerwę? 240 minut; 120 minut; 140 minut. 081. Ile razy, pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi, kierowca załogi pojedynczej może skrócić dzienny odpoczynek do minimum 9 godzin ? tylko jeden raz; maksymalnie trzy razy; 4 razy. 082. Ile wynosi maksymalny tygodniowy czas prowadzenia pojazdu ? 56 godzin; 48 godzin; 40 godzin. 083. Jaki okres swojej aktywności kierowca ma obowiązek udokumentować podczas kontroli drogowej ? bieżący tydzień oraz poprzednich 15 dni; bieżący dzień oraz poprzednich 18 dni; bieżący dzień oraz poprzednich 28 dni. 084. Ile godzin nie może przekroczyć łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni ? 72 godziny; 90 godzin; 112 godzin. 085. Jak często powinny być pobierane dane z karty kierowcy ? co najmniej raz na 21 dni; co najmniej raz na 28 dni; co najmniej raz na 90 dni. 086. Która umowa reguluje czas pracy kierowcy ? ADR; AETR; ATP. 087. Jak często powinny być pobierane dane z pamięci tachografu ? co najmniej raz na 21 dni; co najmniej raz na 20 dni; co najmniej raz na 90 dni. 088. Kierowca wykonujący przewozy drogowe, poza obowiązkiem posiadania odpowiedniej kategorii prawa jazdy, musi spełniać dodatkowe wymagania, jakie ? nie orzeczono wobec niego zakazu wykonywania zawodu kierowcy; nie może zalegać z rozliczeniem z Urzędem Skarbowym; musi być zatrudniony na podstawie umowy o pracę. 089. Kto składa wniosek o wydanie karty kierowcy ? wyłącznie kierowca jest uprawniony do złożenia wniosku; kierowca lub właściciel przedsiębiorstwa transportowego, na rzecz które kierowca wykonuje pracę; dowolna osoba z rodziny kierowcy. 090. Czy wszyscy wspólnicy spółki cywilnej odpowiadają za zobowiązania spółki ? tak, wszyscy wspólnicy spółki cywilnej odpowiadają solidarnie za zobowiązania zaciągnięte w ramach działalności spółki; nie, odpowiedzialność ponosi tylko jeden ze wspólników; nie, odpowiada jeden z nich wskazany w umowie. 091. Czy spółka komandytowa jest spółką handlową w rozumieniu Kodeksu Spółek Handlowych ? tak; nie; jest osobą prawną. 092. Spółka prawa handlowego nie jest spółką cywilną; spółką komandytową; spółką z ograniczoną odpowiedzialnością. 093. Przewoźnik drogowy to : przedsiębiorca uprawniony do wykonywania działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego; ten kto wykonuje dany przewóz; ten kto widniej w liście przewozowym. 094. Krajowym aktem prawnym regulującym prawa pracownicze jest: dyrektywa 2002/15/WE; kodeks pracy; ustawa o swobodzie działalności gospodarczej. 095. Licencja na krajowy transport drogowy uprawnia do wykonywania: przewozu osób samochodem osobowym; transportu drogowego taksówką; transportu międzynarodowego. 096. Czy kierowca, który uzyskał prawo jazdy w jednym z państw członkowskich UE może wykonywać przewozy na terenie Polski ? nie, musi mieć prawo jazdy wydane w Polsce; tak; nie, zasada ta dotyczy wyłącznie państw, które zawarły stosowne umowy. 097. Skrócony odpoczynek dzienny do 9 godzin kierowca może zastosować : maksymalnie 2 razy w tygodniu; maksymalnie 3 razy w tygodniu; nie częściej niż 3 razy pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi. 098. Polska podpisała konwencję AETR w roku : 1980; 1971; 1978. 099. Jaki procent udziału w przewozach towarów osiągnął transport samochodowy ? 75-80%; 60-68%; 81-85%. 100. Ile godzin wynosi regularny dzienny odpoczynek kierowców w załodze dwuosobowej ? minimum 9 godzin; minimum 11 godzin; minimum 8 godzin. 101. Czy obsługa codzienna pojazdu jest czasem pracy kierowcy ? tak; nie, ponieważ obsługa ta nie wiąże się z kierowaniem pojazdu; tak, ale tylko w przypadku jeśli kierowca wyrazi na to zgodę i zapis taki znajduje się w umowie o pracę tego kierowcy. 102. Czy w przypadku wykonywanie przewozu, gdy jeden kierowca prowadzi pojazd, a drugi śpi, to ten czas można mu zaliczyć do odpoczynku dziennego ? tak; tak, ale jeśli nie posiada innego okresu odpoczynki w dobie; nie. 103. Ile wynosi regularny tygodniowy okres odpoczynku i w jakim okresie musi być odebrany przez kierowcę ? co najmniej 45 godzin, musi być odebrany po maksymalnie 6 cyklach 24 godzinnych od poprzedniego odpoczynku tygodniowego; co najmniej 48 godzin, musi być odebrany po 6 okresach jazdy; co najmniej 45 godzin, musi być odebrany po 7 okresach jazdy. 104. Czy spółka z ograniczoną odpowiedzialnością jest spółką handlową w rozumieniu Kodeksu Spółek Handlowych ? tak; nie; jest osobą prawną. 105. Licencja wspólnotowa uprawnia do wykonywania ? międzynarodowego transportu drogowego oraz krajowego transportu drogowego; wyłącznie transportu drogowego w ruchu międzynarodowym; transportu drogowego taksówką. 106. Czy czasem pracy kierowcy są czynności związane z utrzymaniem pojazdu w czystości ? nie, ponieważ nie jest to jazda pojazdem; nie, ponieważ w obowiązkach kierowcy nie może być uwzględnione to zadanie; tak, ponieważ wynika to z przepisów ustawy o czasie pracy kierowców. 107. Czy praca kierowcy w godzinach nadliczbowych jest dopuszczalna ? tak, w przypadku sytuacji i zdarzeń wymagających od kierowcy podjęcia działań niezbędnych do usunięcia awarii; nie, w żadnych przypadku; tak, wyłącznie w przypadku jeżeli pracodawca posiada odpowiednie zezwolenie ITD. 108. Czy przysługujący kierowcy odpoczynek dobowy może być wykorzystany w pojeździe nie, w żadnym przypadku; tak, zawsze; tak, ale tylko w przypadku jeżeli pojazd znajduje się na postoju i jest wyposażony w miejsce do spania. 109. Ile wynosi maksymalny tygodniowy czas pracy kierowcy łącznie z godzinami nadliczbowymi ? 48 godzin w każdym przypadku; 60 godzin, jeżeli średni tygodniowy czas pracy nie przekroczy 48 godzin w przyjętym okresie rozliczeniowym nieprzekraczającym 4 miesięcy; 58 godzin. 110. Czy czas pracy kierowcy sumuje się w przypadku, kiedy kierowca jest zatrudniony u więcej niż jednego przedsiębiorcy ? nie, przecież są to różni przedsiębiorcy, a więc u każdego obowiązuje osobny limit czasu pracy kierowców; tak; nie, ponieważ nie określają tego przepisy ustawy o czasie pracy kierowców. 111. Kiedy należy pobrać dane z karty kierowcy w przypadku rozwiązania umowy o pracę z kierowcą ? w dniu wręczenia wypowiedzenia; przed ustaniem stosunku pracy danego kierowcy; co najmniej 28 dni od daty ustania stosunku pracy danego kierowcy. 112. Czy kierowca, któremu nie wydano nigdy karty kierowcy, może wykonywać przewozy drogowe pojazdem wyposażonym w tachograf cyfrowy ? tak, może wykonywać przewozy przez 14 dni wykonując wydruki dzienne z tachografu przed rozpoczęciem i po zakończeniu dnia pracy; tak, za zgodą organu wydającego kartę; nie. 113. Jakie dane kierowca jest obowiązany wpisać na wykresówce przed rozpoczęciem jazdy w nowym dniu pracy ? tylko imię i nazwisko oraz numer rejestracyjny pojazdu; imię i nazwisko, numer rejestracyjny pojazdu, bieżącą datę, aktualny stan licznika kilometrów, nazwę miejscowości gdzie rozpoczyna przewóz; imię i nazwisko, numer rejestracyjny pojazdu. 114. Co należy sprawdzić wybierając nową wykresówkę do tachografu analogowego zainstalowanego w pojeździe ? należy sprawdzić czy znak homologacyjny wraz z numerem zatwierdzenia typu znajduje się na liście na drugiej stronie wykresówki oraz czy zakres pomiarowy (prędkość maksymalna) na wykresówce i w tachografie są zgodne; wystarczy sprawdzić tylko czy zakres pomiarowy (prędkość maksymalna) na wykresówce i w tachografie są zgodne; nie ma to znaczenia, ponieważ każda wykresówka posiadająca zatwierdzenie typu może być stosowana we wszystkich tachografach. 115. W jakiej pozycji powinien być ustawiony selektor tachografu analogowego podczas wykonywania przez kierowcę tak zwanej innej pracy np. tankowanie pojazdu ? w pozycji "łóżka"; w pozycji "przekreślonego kwadratu"; w pozycji "młotków". 116. Kiedy bezwzględnie należy pobrać dane z karty kierowcy ? w przypadku upływu terminu ważności tej karty; w przypadku 7-dniowego urlopu kierowcy - przed rozpoczęciem urlopu; w przypadku, kiedy kierowca dostarczył zwolnienie lekarskie na okres 10 dni. 117. Przedsiębiorca wykonujący przewóz drogowy pojazdem przystosowanym do przewozu rzeczy, którego dopuszczalna masa całkowita wynosi 3t, zobowiązany jest stosować przepisy: konwencji AETR; rozporządzenia nr. 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady; nie musi stosować się do przepisów dotyczących czasu pracy. 118. W jakim trybie odpowiada kierowca za naruszenia ustawy o transporcie drogowym ? wyłącznie w trybie mandatowym; w trybie administracyjnym - decyzja o nałożeniu kary pieniężnej; może zostać ukarany mandatem karnym lub karą pieniężną w zależności od sytuacji. 119. Jaka jest maksymalna wysokość kary dla przedsiębiorcy wykonującego transport drogowy, który zatrudniał średnio do 10 kierowców w okresie 6 miesięcy przed dniem rozpoczęcia kontroli ? 15000 zł; 10000 zł; 8000 zł. 120. Jaka jest maksymalna wysokość kary dla przedsiębiorcy wykonującego transport drogowy, który w ostatnim półroczu zatrudniał średnio od 11-50 kierowców ? 20000 zł; 10000 zł; 15000 zł. 121. Jaka jest maksymalna wysokość kary dla przedsiębiorcy wykonującego transport drogowy, który w ostatnim półroczu zatrudniał średnio od 51-250 kierowców ? 25000 zł; 15000 zł; 20000 zł. 122. Jaka jest maksymalna wysokość kary dla przedsiębiorcy wykonującego transport drogowy, który zatrudniał więcej niż 250 kierowców w okresie 6 miesięcy przed dniem rozpoczęcia kontroli ? 30000 zł; 20000 zł; 15000 zł. 123. Jaka jest maksymalna wysokość kary grzywny, która może zostać nałożona na kierowcę za jedno naruszenie zgodne z zał. do ustawy o transporcie drogowym ? 2000 zł; 1000 zł w przypadku kumulacji; 500 zł. 124. Jaka jest wysokość kary za wykonywanie przewozu drogowego pojazdem wyposażonym w urządzenie rejestrujące, które nie zostało poddane wymaganej kontroli okresowej ? 5000 zł; 1000 zł; 3000 zł. 125. Jaka jest wysokość kary dla kierowcy za przekroczenie maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu bez przerwy o czas powyżej 15 minut do 30 minut oraz za każde następne rozpoczęte 30 minut ? 150 zł; 300 zł; 500 zł. 126. Czy przepisy określają czas pracy przedsiębiorców osobiście wykonujących przewozy ? tak, w ustawie o czasie pracy kierowców; nie, kierowców takich dotyczą tylko normy w zakresie czasu prowadzenia pojazdów; nie, ponieważ przedsiębiorcy nie są pracownikami. 127. Czy przepisy określają czas pracy kierowców wykonujących przewozy na podstawie umowy zlecenia, a niezatrudnionych przez przewoźnika ? nie, ponieważ tacy kierowcy nie są pracownikami; tak, w ustawie o czasie pracy kierowców; nie, kierowców takich dotyczą tylko normy w zakresie czasu prowadzenia pojazdów. 128. Kto prowadzi ewidencję czasu pracy kierowcy wykonującego przewozy na podstawie umowy zlecenia, a niezatrudnionego przez przewoźnika ? przepisy nie wymagają prowadzenia takiej ewidencji; kierowca który wykonuje przewozy; przedsiębiorca, na rzecz którego wykonywane są przewozy. 129. W jakiej pozycji powinien być ustawiony selektor podczas czynności dotyczącej wykonywania prac przy pojeździe (np. tankowanie paliwa)? łóżka. innej pracy. dyżuru. 130. Czy podczas przejazdu w ramach transportu kombinowanego kierowca może przerwać 11-godzinny odpoczynek dzienny? nie kierowca może wykorzystać tylko 12-godzinny odpoczynek składający się 2 części (3 godziny + 9 godziny),B. tak, może przerwać go dwukrotnie innymi czynnościami na łączny czas nie dłuższy niż godzinę, C. tak, może przerwać maksymalnie jeden raz innymi czynnościami na czas nie dłuższy niż godzinę. 131. Czy stosowanie w transporcie cen dumpingowych jest w Polsce przestępstwem? tak, grozi za to kara do 10 lat pozbawienia wolności, B. nie, ale za ich stosowanie może być nałożona kara w drodze decyzji administracyjnej przez Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, C. przepisy tego nie regulują, a wysokość ceny za usługę reguluje przedsiębiorca prowadzący działalność gospodarczą. 132. Czy kierowca samochodu ciężarowego ma prawo unieruchomić pojazd na pasie rozbiegowym autostrady (przy wyjeździe z parkingu), jeśli na parkingu nie ma już wolnych miejsc, a kierowca musi pilnie zrobić przerwę w kierowaniu pojazdem? tak, pod warunkiem, że nie utrudni ruchu innym kierującym,B. tak, ponieważ kontynuowanie jazdy sprawi, że przy najbliższej kontroli poniesie sankcje finansowe,C. nie, jest to zabronione i niebezpieczne. 133. Ile wynosi maksymalny tygodniowy czas pracy kierowcy, łącznie z godzinami nadliczbowymi? 48 godzin w każdym przypadku,B. 60 godzin, jeżeli średni tygodniowy czas pracy nie przekroczy 48 godzin w przyjętym okresie rozliczeniowym nieprzekraczającym 4 miesięcy. C. 58 godzin. 134. Czy czas dyżuru kierowcy samochodu ciężarowego może być wliczony do przysługującego kierowcy dobowego nieprzerwanego odpoczynku? tak, B. nie, C. tak, ale tylko w przypadku kiedy dyżur odbywał się w hotelu lub w domu. 135. Kto odpowiada podczas wykonywania transportu drogowego rzeczy za prawidłowe ustawienie przełączników grup czasowych (selektorów wyboru aktywności kierowcy) tachografu analogowego? zawsze kierowca. zawsze przedsiębiorca przed wyjazdem w trasę pojazdu. zawsze załoga obsługi technicznej. 136. Po ilu 24 godzinnych okresach od zakończenia poprzedniego tygodniowego odpoczynku kierowca powinien odebrać kolejny tygodniowy odpoczynek? po 7; po 6; po 5. 137. Czy według polskiego prawa szkolenie okresowe kierowcy, kończy się egzaminem w formie testu kwalifikacyjnego? tak; nie; zależy to od decyzji ośrodka szkolenia. 138. Do której szczeliny tachografu cyfrowego powinien włożyć kartę kierowca aktualnie kierujący samochód ciężarowy? do lewej (oznaczonej 1); do prawej (oznaczonej 2); nie ma to znaczenia. 139. Czy przedstawiony na rysunku harmonogram pracy kierowcy jest zgodny z przepisami? tak, ponieważ dopuszczalne jest wydłużenie czasu jazdy do 10 godzin dwa razy w tygodniu; nie, ponieważ czas jazdy przekracza 9 godzin; przepisy nie określają tego tak szczegółowo. 140. W jakim okresie kierowca w załodze pojedynczej musi odebrać dzienny okres odpoczynku? w każdym 36 godzinnym okresie po upływie poprzedniego dziennego okresu odpoczynku lub tygodniowego okresu odpoczynku; w każdym 30 godzinnym okresie po upływie poprzedniego dziennego okresu odpoczynku lub tygodniowego okresu odpoczynku; w każdym 24 godzinnym okresie po upływie poprzedniego dziennego okresu odpoczynku lub tygodniowego okresu odpoczynku. 141. Ile wynosi regularny dzienny okres odpoczynku w załodze kilkuosobowej zgodnie z Rozporządzeniem 561/2006? co najmniej 8 godzin; co najmniej 9 godzin; co najmniej 11 godzin. 142. Jaki jest maksymalny tygodniowy czas jazdy dla kierowcy zatrudnionego przez więcej niż jedno przedsiębiorstwo transportowe? 58 godzin; 56 godzin; 48 godzin. 143. Czy wymiana opon w pojeździe samochodowym na opony o innym rozmiarze wymusza obowiązek wykonania ponownej kalibracji urządzenia rejestrującego? tak; nie; decyzja uzależniona od przedsiębiorcy. 144. Jak często powinny być pobierane dane z tachografu cyfrowego przy wykorzystaniu karty przedsiębiorstwa? co najmniej raz na 30 dni; co najmniej raz na 28 dni; coc najmniej raz na 90 dni. 145. Który z wymienionych dokumentów, kierowca samochodu ciężarowego jest obowiązany posiadać przy sobie i okazywać na żądanie uprawnionego organu kontroli, podczas przejazdu wykonywanego w ramach transportu drogowego? zaświadczenie lekarskie i psychologiczne o braku przeciwwskazał do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy; zaświadczenie o ukończeniu szkolenia okresowego; wypis z licencji lub wypis z zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. 146. Czy czasem pracy kierowcy jest nadzór nad załadunkiem i wyładunkiem towaru? tak, ale tylko w przypadku, kiedy kierowca sam wykonuje załadunek i rozładunek; tak; nie, bo kierowca tylko nadzoruje załadunek. 147. Czy czasem pracy kierowcy są czynności spedycyjne? tak, ale wyłącznie przy prowadzeniu własnej działalności gospodarczej; nie, bo nie wolno zlecić kierowcy czynności spedycyjnych; tak. 148. Czy do czasu pracy kierowcy wlicza się czas dyżuru, podczas którego kierowca nie wykonywał pracy? tak, bo w trakcie dyżuru kierowca jest skupiony na tym że będzie wykonywał pracę; nie, ponieważ nie wykonuje pracy; tak, ale tylko w przypadku kiedy dyżur odbywał się w miejscu pracy. 149. Kiedy kierowca, niepodlegający kwalifikacji wstępnej, wykonujący przewozy drogowe, ma obowiązek wykonać badania lekarskie i psychologiczne w celu stwierdzenia istnienia lub braku przeciwwskazał zdrowotnych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy? po ukończeniu pierwszego szkolenia okresowego; najpóźniej do chwili ukończenia pierwszego szkolenia okresowego; przed ukończeniem pierwszego szkolenia okresowego. 150. Ile godzin trwa szkolenie okresowe dla kierowców wykonujących przewozy drogowe? 30 godzin; 35 godzin; 45 godzin. 151. Jak często kierowcy wykonujący przewozy drogowe, są zobowiązani do odbywania szkoleń okresowych? szkolenie okresowe wykonuje się raz na 3 lata; jedynie raz na 5 lat; raz na 30 miesięcy, jeśli kierowca ukończył 60 rok życia. 152. Czy kierowca, który ukończył kwalifikację wstępną, powinien wymienić prawo jazdy? nie, nie jest to konieczne, ponieważ kierowca uzyskał świadectwo kwalifikacji zawodowej które potwierdza uzyskanie kwalifikacji wstępnej; tak, ponieważ jest to niezbędne ze względu na konieczność dokonania w prawie jazdy potwierdzenia uzyskania kwalifikacji wstępnej; tak, ale tylko w przypadku kiedy kierowca chce aby wpis potwierdzający ukończenie kwalifikacji wstępnej został umieszczony w prawie jazdy i aby nie było konieczności noszenia dodatkowego zaświadczenia. 153. Czy kierowca który ukończył pierwsze szkolenie okresowe powinien wymienić prawo jazdy? nie, nie jest to konieczne ponieważ kierowca uzyskał świadectwo kwalifikacji zawodowej które potwierdza ukończenie szkolenia okresowego; tak, ponieważ jest to niezbędne ze względu na konieczność dokonania w prawie jazdy potwierdzenia ukończenia szkolenia okresowego; tak, ale tylko w przypadku kiedy kierowca chce aby wpis potwierdzający ukończenie kwalifikacji wstępnej został umieszczony w prawie jazdy i aby nie było konieczności noszenia dodatkowego zaświadczenia. 154. Czy kierowca wykonujący u zatrudniającego go przedsiębiorcy, przewozy na potrzeby własne jest obowiązany do ukończenia szkolenia okresowego? nie, bo ten obowiązek nie dotyczy kierowców wykonujących przewozy na potrzeby własne; tak; tak, ale tylko w przypadku przewozu towarów niebezpiecznych. 155. Czy przedsiębiorca może zatrudnić kierowcę do wykonywania przewozów drogowych pojazdami w zakresie prawa jazdy kategorii C i C+E który ma ukończone 18 lat? tak, pod warunkiem, że uzyskał odpowiednia kwalifikacje wstępna; nie, bo kierowca musi mieć ukończone 21 lat; tak, ale tylko w przypadku zgody właściwego Urzędu Pracy. 156. Czy kierowca samochodu o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t wykonującego zarobkowo przewozy drogowe jest obowiązany ukończyć szkolenie okresowe? tak, ten obowiązek dotyczy wszystkich kierowców wykonujących przewozy drogowe; nie, kierowcy Ci są zwolnieni z tego obowiązku; tak, ale tylko w przypadku wykonywania przewozów międzynarodowych. 157. Czy kierowca zespołu pojazdu składającego się samochodu o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t i przyczepy wykonującego zarobkowo przewozy drogowe jest obowiązany ukończyć szkolenie okresowe? tak, ten obowiązek dotyczy wszystkich kierowców wykonujących przewozy drogowe; nie, kierowcy Ci są zwolnieni z tego obowiązku; tak, ale tylko w przypadku wykonywania przewozów międzynarodowych. 158. Czy kierowca, który uzyskał prawo jazdy kategorii C przed 10 września 2009 r., jest zobowiązany do uzyskania kwalifikacji wstępnej? tak, o ile wcześniej nie wykonywał przewozów drogowych; nie, ponieważ przepisy ustawy o transporcie drogowym zwalniam go z tego obowiązku; tak, ale wystarczy aby ukończył kwalifikację wstępną przyspieszoną. 159. Czy kierowca posiadający prawo jazdy wydane przez kraj członkowski Unii Europejskiej, w którym potwierdzone jest uzyskanie kwalifikacji wstępnej, może wykonywać przewozy drogowe w Polsce? tak; nie; tak, pod warunkiem, że wymieni to prawo jazdy na prawo jazdy polskie. 160. Jak często podmiot wykonujący przewozy drogowe powinien pobierać dane z karty kierowcy? co najmniej raz na tydzień; przed każdym wyjazdem z bazy; co najmniej raz na 28 dni. 161. Po włożeniu jakiej karty do tachografu cyfrowego kierowca może wykonywać przewozy drogowe? karty kierowcy; karty przedsiębiorstwa; karty kontrolnej. 162. Kartę kierowcy do tachografu cyfrowego wydaje się na wniosek: przedsiębiorcy wykonującego przewozy drogowe; kierowcy wykonującego przewozy drogowe; kierowcy wykonującego przewozy drogowe po zakwalifikowaniu go przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego. 163. Jaka jest wysokość kary dla kierowcy za wykonywanie przewozu drogowego pojazdem wyposażonym w urządzenie rejestrujące, które zostało odłączone? 1000 zł; 1500 zł; 2000 zł. 164. Jaki tachograf zaprezentowano na fotografii? cyfrowy wyłącznie na kartę kierowcy; analogowy, w którym możliwe jest użytkowanie karty kierowcy; przeznaczony do korzystania z użyciem wykresówek. 165. Do jakich czynności podczas kontroli na drodze uprawniony jest Inspektor Inspekcji Transportu Drogowego? tylko do kontroli dokumentów kierowcy oraz wymaganych w transporcie drogowym rzeczy; tylko do kontroli dokumentów kierowcy i weryfikacji stanu technicznego; m. in. do kontroli dokumentów wymaganych podczas realizacji przewozu drogowego oraz do kontroli stanu technicznego pojazdu. 166. Czy kierowca samochodu ciężarowego ma prawo korygować ustawienia (wskazania aktywności) tachografu przy pomocy przełączników grup czasowych podczas realizowania przewozu drogowego osób? nie, ustawia się je jednokrotnie przed rozpoczęciem jazdy; tak, ale można to zrobić jedynie przed rozpoczęciem 15, 30 lub 45 minutowej przerwy; ma prawo - w zależności od podjętej aktywności. 167. W przypadku przewozów długodystansowych samochodem ciężarowym z naczepą, ile razy w ciągu tygodnia kierowca może przedłużyć prowadzenie pojazdu z 9 do 10 godzin? tylko dwukrotnie; trzykrotnie, jeśli kolejne 2 odpoczynki dobowe będą trwały nieprzerwanie nie mniej niż 11 h; trzykrotnie, jeśli kierowca nie odbierał w danym tygodniu żadnego skróconego odpoczynku dobowego (9 godzinnego). 168. Czy w sytuacji awaryjnej (awaria karty kierowcy) kierowca samochodu ciężarowego może skorzystać z karty drugiego kierowcy, jeśli również przebywa on w kabinie? tak, jeśli wykona wydruk z tachografu cyfrowego i odpowiednio go opisze; tak, pod warunkiem, że kurs odbywa się na terenie RP, kierowca wykona wydruk z tachografu i odpowiednio go opisze; nie, za takie postępowanie grożą poważne sankcje. 169. Czy w przypadku załogi złożonej z dwóch kierowców, ten który aktualnie nie prowadzi pojazdu ma prawo wydawać kierowcy polecenia co do miejsca zatrzymania w celu realizacji np. przerwy podczas prowadzenia? tak, ponieważ jest wówczas dysponentem samochodu ciężarowego; nie, w żadnym wypadku i w żadnych okolicznościach - zawsze decyduje kierowca kierujący pojazdem; Drugi kierowca może sugerować miejsce zatrzymania, ale ostateczną decyzje podejmuje kierujący. 170. Do której definicji w odniesieniu do kierowcy samochodu ciężarowego pasuje zdanie: „Podejmuję sam decyzję, za które biorę odpowiedzialność i nie mam obowiązku nikomu się z nich tłumaczyć”? asertywności; egoizmu; bycia nieodpowiedzialnym. 171. Czy w przypadku kierowcy samochodu ciężarowego, wskazane są zachowania asertywne podczas jazdy? nie; tak; tak, ale wyłącznie w sytuacji bezpośredniej agresji innego uczestnika ruchu. 172. Czy w przypadku kiedy kierowca po dojechaniu do zaplanowanego miejsca postoju stwierdza brak wolnych miejsc na parkingu może dojechać do następnego parkingu przedłużając czas kierowania ponad normę? tak, na podstawie art. 12 rozporządzenia 561/2006/WE, o ile dalsze kierowanie nie zagraża bezpieczeństwu i pod warunkiem dokonania wpisu z opisem powodu wydłużenia jazdy na wykresówce lub wydruku; nie, kierowca musi się zatrzymać np. na poboczu; nie, chyba że kierowca uzyska zgodę Policji lub Inspekcji Transportu Drogowego. 173. Ile może wynosić maksymalnie czas pracy w tygodniu kierowcy wykonującego przewozy na podstawie umowy zlecenia, a niezatrudnionego przez przewoźnika? 60 godzin; przepisy tego nie regulują; takiego kierowcę dotyczą tylko normy w zakresie czasu prowadzenia pojazdów. 174. Kto prowadzi ewidencję czasu pracy przedsiębiorcy osobiście wykonującego przewozy drogowe? przepisy nie wymagają prowadzenia takiej ewidencji; ewidencję taką można prowadzić tylko dobrowolnie, ponieważ kierowców takich dotyczą tylko normy w zakresie czasu prowadzenia pojazdów; ten przedsiębiorca. 175. Co powinien zrobić kierowca pojazdu wyposażonego w tachograf cyfrowy w przypadku utraty karty kierowcy? wystąpić w ciągu 7 dni o duplikat karty i zaprzestać wykonywania przewozów lub przesiąść się do pojazdu z tachografem analogowym do czasu uzyskania nowej karty; wystąpić w ciągu 7 dni o duplikat karty i może wykonywać dalej przewozy przez 14 dni wykonując wydruki dzienne z tachografu przed rozpoczęciem i po zakończeniu dnia pracy; przepisy nie regulują tej kwestii. 176. Czy kartę kierowcy można stosować w każdym tachografie cyfrowym posiadającym zatwierdzenie typu? tak, karty i tachografy przechodzą testy interoperacyjności, które to gwarantują; nie, kartę kierowcy można stosować tylko w tachografie który został skalibrowany w kraju, gdzie wydano kartę; nie, gdyż wymagane jest aby znak homologacyjny na karcie i na tachografie cyfrowym się zgadzały. 177. Kto jest uprawniony do kontroli norm czasu prowadzenia pojazdu podczas kontroli drogowej? wyłącznie inspektor transportu drogowego; Funkcjonariusz Straży Granicznej; Inspektor Państwowej Inspekcji Pracy. 178. Kto jest uprawniony do kontroli norm czasu prowadzenia pojazdu podczas kontroli w siedzibie przedsiębiorcy? wyłącznie inspektor transportu drogowego; policjant; inspektor Państwowej Inspekcji Pracy.

Ekspert odpowiada: Czas pracy kierowców kierujących pojazdami specjalistycznymi. publikacja. 2005-12-15 06:08. Pytanie: Bardzo proszę o wyjaśnienia dotyczące czasu pracy kierowców, których

Kierowca naszej firmy wykonujący przewozy samochodami ciężarowymi czasami pracuje 15 godzin na dobę. Praca powyżej 10 godzin to dla niego godziny nadliczbowe. Czy na podstawie obowiązujących przepisów można tyle pracować jednego dnia? Czy nie naruszamy w jego przypadku minimalnego odpoczynku dobowego oraz maksymalnego wymiaru czasu pracy w transporcie drogowym? Kierowca nie może pracować dziennie 15 godzin, gdyż musi mieć zapewnione przerwy niewliczane do czasu pracy. Z czasu przerw bowiem tylko 15 minut wliczamy kierowcy do czasu pracy. Szczegóły w stosunku do kierowcy samochodu ciężarowego zastosowanie znajdują nie tylko polskie przepisy o czasie pracy, ale także unijne przepisy o czasie prowadzenia pojazdu. Rozporządzenie unijne nr 561/2006 stosujemy bowiem do przewozu drogowego (art. 2 rozporządzenia nr 561/ 2006):rzeczy, gdy dopuszczalna masa całkowita pojazdów łącznie z przyczepą lub naczepą przekracza 3,5 tony lubosób pojazdami skonstruowanymi lub trwale przystosowanymi i przeznaczonymi do przewozu więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą. Rozporządzenie unijne nr 561/2006 zawiera także liczne wyłączenia odnoszące się do konkretnych grup pojazdów, np. pojazdów o dopuszczalnej maksymalnej prędkości nieprzekraczającej 40 km/h, pojazdów specjalistycznych używanych do celów medycznych (art. 3 rozporządzenia nr 561/2006). Zakładamy jednak, że w sytuacji wskazanej w pytaniu wyłączenia te nie mają w każdej dobie (24 godziny liczone od godziny, w której kierowca rozpoczął pracę zgodnie z rozkładem czasu pracy) przysługuje prawo do co najmniej 11 godzin nieprzerwanego odpoczynku (art. 14 ust. 1 ustawy o czasie pracy kierowców). Regulacje dotyczące odpoczynku przewidzianego w rozporządzeniu unijnym nr 561/2006 mają jednak pierwszeństwo przed wypoczynkiem uregulowanym przepisami polskiej ustawy o czasie pracy kierowców (dotyczy to tylko pracodawców, którzy są zobowiązani do stosowania przepisów rozporządzenia unijnego).Podobnie jak przepisy ustawy o czasie pracy kierowców, również rozporządzenie unijne nr 561/2006 wskazuje, że kierowca w każdym 24-godzinnym okresie po upływie poprzedniego dziennego lub tygodniowego okresu odpoczynku jest uprawniony do 11 godzin nieprzerwanego odpoczynku dziennego. Rozporządzenie unijne przewiduje jednak możliwość skrócenia nie częściej niż 3 razy w tygodniu (dokładnie między dwoma tygodniowymi okresami odpoczynku) okresu odpoczynku do minimum 9 godzin (art. 8 ust. 2 rozporządzenia unijnego nr 561/2006). Wypoczynek w tym wymiarze jest wystarczającym wypoczynkiem w danej dobie. Przepisy ustawy o czasie pracy kierowców nie przewidują skrócenia odpoczynku zakresie skorzystania z możliwości skrócenia wypoczynku nie ma znaczenia to, że kierowca (wykonujący przewóz podlegający pod przepisy rozporządzenia unijnego) wykonuje przewozy tylko na terenie kraju. Zatem Państwa kierowca nie częściej niż 3 razy w tygodniu może wykorzystywać jedynie 9-godzinny wypoczynek dobowy kierowcy samochodu ciężarowego może zostać skrócony do 9 godzin 3 razy w oznacza to jednak, że kierowca pozostałe 15 godzin doby może w pełni wykorzystać na w odniesieniu do Państwa kierowcy system równoważnego czasu pracy możemy wydłużać jego dobowy wymiar czasu pracy do 10 godzin(art. 15 ust. 1 ustawy o czasie pracy kierowców). Jest on bowiem kierowcą zatrudnionym w transporcie drogowym. Wydłużenia do 12 godzin mogą być stosowane tylko do kierowców niezatrudnionych w transporcie drogowym (np. kierowca zatrudniony przez instytucję charytatywną). Państwa kierowca może pracować także w godzinach nadliczbowych. Praca w wymiarze przekraczającym 10 godzin będzie dla niego pracą unijne zawierają ograniczenia dotyczące czasu powadzenia pojazdu. Zasadniczo nie może być on dłuższy niż 9 godzin między dwoma dziennymi okresami wypoczynku (art. 6 rozporządzenia unijnego nr 561/2006). Nie częściej niż 2 razy w tygodniu czas prowadzenia pojazdu może zostać wydłużony do 10 trzeba także o obowiązkowych przerwach w czasie prowadzenia pojazdu, podczas których kierowca nie może wykonywać żadnej innej pracy. Po każdym 4,5-godzinnym okresie prowadzenia pojazdu musi wykorzystać co najmniej 45 minut przerwy (art. 7 rozporządzenia unijnego nr 561/2006).PRZYKŁADKierowca w danym dniu wyruszył w trasę o godz. bezpośrednio po zakończeniu odpoczynku dobowego. Po 4,5 godzinach jazdy zrobił sobie 45-minutową przerwę. Następnie prowadził samochód kolejne 4,5 godziny i musiał rozpocząć następną 45-minutową przerwę. Na tę przerwę składała się przerwa w wymiarze 30 minut z tytułu odpoczynku i 15 minut przerwy śniadaniowej, która przysługuje, gdy czas pracy kierowcy wynosi co najmniej 6 godzin. Po tej przerwie kierowca prowadził pojazd jeszcze przez godzinę do godz. W sumie kierowca prowadził pojazd przez maksymalnie dopuszczalnych 10 godzin. Dłużej już nie mógłby prowadzić samochodu. Kierowca może jednak wykonywać w ramach godzin nadliczbowych maksymalnie do godz. jeszcze inną pracę kierowcy niż prowadzenie pojazdu, zaliczaną do czasu pracy (obsługa samochodu, wypełnianie dokumentów itp.). Wykonywanie pracy do godz. pozwoli mu na wykorzystanie w dobie pracowniczej co najmniej 9-godzinnego wypoczynku, jeżeli podejmie pracę następnego dnia o godz. W przykładzie zakładamy, że pora nocna w zakładzie pracy przypada w godz. od do lub od do gdyż musimy pamiętać o ograniczeniu pracy do 10 godzin wówczas, gdy kierowca pracował w porze nocnej (niezależnie od długości pracy w tej porze). Ponieważ z udzielonych w sumie w wymiarze 1,5 godziny przerw, tylko 15 minut przerwy śniadaniowej wliczamy do czasu pracy, kierowca nie przepracuje 15 godzin, mimo że łącznie od podjęcia pracy do jej zakończenia upłynie 15 godzin. Praca powyżej 10 godzin będzie dla niego pracą praca kierowcy mogłaby zostać inaczej rozłożona niż w powyższym przykładzie. Ważne jest to, że poza prowadzeniem pojazdu kierowca może w danym dniu wykonywać także inną pracę. Biorąc jednak pod uwagę przerwy, jego czas pracy nie może nigdy wynosić aż 15 prawnaart. 6, art. 8, art. 9, art. 14, art. 16, art. 27 ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców ( Nr 92, poz. 879 ze zm.),art. 6–8 rozporządzenia (WE) Parlamentu Europejskiego i Rady 561/2006 z 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98 oraz uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 ( UE L 06. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź »

Rekompensata tygodniowego odpoczynku kierowcy. Data: 22-08-2014 r. Kierowca w trzecim tygodniu po upływie tygodnia, w którym wystąpiło skrócenie tygodniowego odpoczynku, musi go zrekompensować. Ma obowiązek zrobić odpoczynek regularny wynoszący co najmniej 24 godziny. W ciągu kolejnych tygodni kierowca może wykorzystać dwa regularne ^{Praca kierowcy zawodowego należy do odpowiedzialnych stanowisk. Odpowiada się nie tylko za siebie, ale i za innych uczestników ruchu drogowego, pasażerów lub za przewożony towar. Długie trasy są wymagające. Prawo reguluje więc pracę kierowców zawodowych. Sprawdziłam, jak wygląda w przepisach czas pracy kierowcy. Lwia część ogłoszeń o pracę za granicą dotyczy właśnie kierowców zawodowych. Spora grupa Polaków zatrudnia się poza granicami naszego kraju na to stanowisko – oferowane wynagrodzenie jest bardzo wysokie, a praca na tyle elastyczna, że raz na jakiś czas (miesiąc, dwa miesiące) można zjechać do kraju. Każdy kierowca jednak zanim podejmie pracę powinien zapoznać się z najnowszymi wytycznymi dotyczącymi ich czasu pracy. Czas pracy kierowcy a podstawa prawna Tak jak już wcześniej wspomniałam, czas pracy kierowcy regulowany jest stosownymi przepisami prawnymi. Aktualnie to zagadnienie jest szczegółowo opisane i obwarowane wytycznymi przez prawo polskie – w ustawie z dnia 16 kwietnia 2004 roku oraz europejskie- w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady z 2006 roku i ATER z 1999. Czas pracy kierowcy w ciągu dnia i w tygodniu W ciągu dnia kierowca nie może być w trasie dłużej niż 9 godzin z zastrzeżeniem, że dwa razy w ciągu tygodnia czas pracy może być wydłużony do 10 godzin. Po 4,5 godzinach trasy kierowca musi zrobić przerwę trwającą 45 minut. Pauza ta może jednak zostać rozłożona na dwie krótsze przerwy trwające kolejno – 15 min i 30 min. Po tym czasie kierowca może jechać kolejne 4,5 godziny. W tygodniu łączny czas pracy kierowcy nie może być dłuższy niż 56 godzin z zastrzeżeniem, że w ciągu dwóch następujących po sobie tygodni nie wyniesie więcej niż 90 godzin. Dzienny czas odpoczynku kierowcy Podczas doby kierowca ma obowiązek zastosować dzienny czas odpoczynku, podczas którego nie może być w trasie. Taka przerwa powinna trwać nieprzerwanie co najmniej 11 godzin po upływie 24 godzin od poprzedniej. Dzienny czas wypoczynku może zostać podzielony na dwie części – jedną 3-godzinną, a drugą 9-godzinną. Tygodniowy czas odpoczynku kierowcy Po sześciu okresach 24-godzinnych każdy kierowca powinien skorzystać z tygodniowego okresu wypoczynku. W ciągu dwóch kolejnych kierowcy przysługują dwa regularne tygodniowe okresy odpoczynku, które są nie krótsze niż 45 godzin. Może on też podzielić je na dwie części – jeden regularny tygodniowy okres odpoczynku i jeden skrócony tygodniowy okres odpoczynku, który będzie nie krótszy niż 24 godziny. Praca kierowców w tandemie a czas pracy Zdarza się, że kierowcy pracują jako dwuosobowa załoga. Czas pracy tandemu również jest regulowany prawnie. Cały cykl pracy takiej dwuosobowej załogi nie może być dłuższy niż 30 godzin. Obaj kierowcy w tym cyklu mogą prowadzić pojazd po 9 godzin (dwa razy w tygodniu po 10). Łącznie przysługuje im 9 godzin wypoczynku. Ubezpieczenie dla kierowcy Kierowcy zatrudniani na stałe zazwyczaj mają ubezpieczenie zapewnione im przez pracodawcę. W przypadku pracy sezonowej bądź tymczasowej wygląda to różnie. Teoretycznie każdy kierowca na terenie krajów Unii Europejskiej i EFTA może skorzystać z Europejskiej Karty Ubezpieczenia Zdrowotnego, aczkolwiek nie zapewnia ona wszystkich usług medycznych (nie refunduje kosztów ratownictwa, transportu powrotnego do kraju, opieki specjalistów, niektórych leków i środków opatrunków czy nawet częściowego pobytu w szpitalu). EKUZ nie zadziała też w krajach, które nie należą do UE i EFTA – wówczas koszty leczenia pokryje sam kierowca. Lepiej więc się ubezpieczyć. Kup ubezpieczenie dla kierowcy Taką polisę zapewniającą pokrycie kosztów leczenia (również w czasie wykonywania pracy) i ubezpieczenie od następstw nieszczęśliwych wypadków (NNW) można mieć już od 130 zł miesięcznie. Niektóre firmy ubezpieczeniowe oferują specjalne ubezpieczenia dedykowane dla kierowców, warto zapoznać się z ich ofertą.}

Równoważny system czasu pracy – przykład rozliczenia czasu pracy z nadgodzinami. 20 kwietnia 2012 Wynagrodzenia, Czas pracy. Równoważny system czasu pracy pozwala na wydłużenie dniówki pracowniczej do 12, 16 a nawet 24 godzin. Dla wielu pracodawców to bardzo dobre rozwiązanie – nie muszą martwić się o nadgodziny po

~Rysiek7772019-11-20 11:05:23ani razu kierowca nie może pracować 15h !!!~Breaker Breaker2019-11-20 11:10:45To wyżej to podróba Taki e transportowy wirus PavelSPM 2019-11-20 11:15:52Jeszcze raz to samo i innymi słowami. W tym tygodniu w którym nastąpi (doda się, podsumuje się, zarejestruje się w tachografie) przekroczenie 9-godzinnej jazdy w ciągu pracowniczej zmiany, do tego tygodnia i będzie odnosić się ta przedłużona jazda na "10h" ("na dychę"). Jeżeli i teraz ktoś tego nie zrozumiał no to trudno. ~Rysiek7772019-11-20 11:18:15wirusem transportu to są wszelkiej maści dziady które za ochłap chcą wyzyskać człowieka oczekując pracy ponad to co zakreślają przepisy KP~Rysiek7772019-11-20 11:19:13ale może kryzys jaki im w oczy zagląda posprząta ten motłoch złodziei z rynku transportu Pan_Ordynator 2019-11-20 11:36:06Do Pavla Zmieniłeś zdanie widzę, ale to dobrze. PavelSPM 2019-11-20 11:36:59Rozporządzenie (WE) nr 561/2006. Art. 6. 1. Dzienny czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 9 godzin. Jednakże dzienny czas prowadzenia pojazdu może zostać przedłużony do nie więcej niż 10 godzin nie częściej niż dwa razy w tygodniu. Art. 4. i) "tydzień" - oznacza okres od godz. 00. 00 w poniedziałek do godz. 24. 00 w niedzielę Pan_Ordynator 2019-11-20 11:37:14~Breaker Breaker 2019-11-20 11:10:45To wyżej to podróba Taki e transportowy wirus Oczywiście wieloryjcu ostatnio posługuje się nickami: ~Breaker Breaker użyte: 2019-11-20 11:10:45 ~To już jest koniec. użyte: 2019-11-16 18:51:21 ~kierowc a rozkminiacz użyte : 2019-11-12 23:20:43 ~hahahha ha użyte: 2019-11-06 12:52:05 ~Przypad ek użyte: 2019-10-28 19:48:46 ~jedker real użyte: 2019-10-25 19:32:10 ~pijacze k czesio użyte: 2019-10-25 17:43:43 ~patriko użyte: 2019-10-24 23:42:46 ~Łysy ordynator kuku użyte: 2019-10-24 16:30:39 PavelSPM 2019-11-20 11:39:00Podpisano w profilu jako Agnieszka (nick ~Pan_Ordynator) Znów kokietujesz, udając "blondynkę"?1 Pan_Ordynator 2019-11-20 11:39:25Mam nadzieje, ze juz nie bedziesz pisał ze" dziesiątka " zrobiona na przelomie tygodni nie liczy sie do żadnego. Pan_Ordynator 2019-11-20 11:39:29Mam nadzieje, ze juz nie bedziesz pisał ze" dziesiątka " zrobiona na przelomie tygodni nie liczy sie do żadnego. Pan_Ordynator 2019-11-20 11:40:552019-11-20 11:39:00Podpisano w profilu jako Agnieszka (nick ~Pan_Ordynator) Znów kokietujesz, udając "blondynkę"? Ja kie to ma znaczenie dla istoty sprawy?~Ordynator Panteras. 2019-11-20 11:48:21Pinda Alternator dalej się tu produkuje, na siłę robiąc z siebie idiotkę. Te, coś ci z gaci wylazło i dynda ćwoku. Takie nie wiadomo co. Pan_Ordynator 2019-11-20 11:51:34Pajac znow wyskoczyl z gęba pełną idiotycznych słów. Nic mądrego pajac nie umie napisać. Pan_Ordynator 2019-11-20 11:53:01Pajacu Nie masz nic do powiedzenia - -to zamknij ryło bo sie smród roznosi. PavelSPM 2019-11-20 12:12:04Podpisano w profilu jako Agnieszka (nick ~Pan_Ordynator) 2019-11-20 11:39:25 "Mam nadzieje, ze juz nie bedziesz pisał ze" dziesiątka " zrobiona na przelomie tygodni nie liczy sie do żadnego. " Nie do wymyślaj. "... nie liczy sie... " - tak tego nie pisałem. Z tobą z powodu pytania o jeździe na "10h" ("na dychę") z niedzieli na poniedziałek nie sprzeczałem się. Co do tego pytania mamy, ogólnie, jednokowe zdanie, pisząc o tym to samo tylko innymi (swoimi) słowami. Pan_Ordynator 2019-11-20 12:26:35OK Pavel~Breaker Breaker2019-11-20 13:07:09Czyli to ty smieciu~Ordynator Panteras. 2019-11-20 15:36:255 godzin w niedzielę i 5 w poniedziałek, to jest dycha w tygodniu głąby? A co z definicją tygodnia, nie liczy się? Pan_Ordynator 2019-11-20 15:58:14Ordynator Panteras. 2019-11-20 15:36:255 godzin w niedzielę i 5 w poniedziałek, to jest dycha w tygodniu głąby? A co z definicją tygodnia, nie liczy się? Teraz odpowiedz, czy w tym przypadku przedluzyles 9-godzinny dzienny czas jazdy? Tak czy nie? Pan_Ordynator 2019-11-20 16:40:38Pajac ku -ku czy jak mu tam spalony. Nie zadzieraj więcej z panem ordynatorem. ~Sesek2019-11-20 21:21:11Pracować 15 godzin w dobie nie lzia. PavelSPM mimo, że obcostraniec ma racje i racjonalne spojrzenie. Gdy chcesz się dowiedzieć co możesz dalej robić to wystarczy po zatrzymaniu samochodu gdy tacho jest na młotkach wciskać " kursor"? W dół i tam wychodzi ile masz do konca dnia jazdy, ile pracy, ile pauz 9 i ile jazd 10. Do tego są pokazane ilosci godzin do odpoczynku 24 lub 45 godzinnego. Trwało to parę lat nim zatrybił o co chodzi w tym tacho. Ps. Radzę wpisywać godziny i daty wyjęcia karty w kalendarzu. Pamięć jest zawodna Prócz IPN; ) Pan_Ordynator 2019-11-21 08:23:36Są auta, gdzie nawet podczas jazdy masz na wyświetlaczu wszystko pokazane i nie trzeba kilku lat, aby to zatrybic. W zasadzie taki kierowca nie musi znać nawet przepisów 561, wystarczy ze się bedzie stosował do tego co się wyświetla. ~Rysiek7772019-11-21 09:43:18a to auto dcyduje ile ja mam pracować? czy kierowca w zależności od tego jak bardzo jest zmęczony? ja muszę 8h a ponad to wg możliwości danego dnia i amen~mario2020-01-23 12:08:56Jak patrzę na te wszytkie wpisy nie dziwię się że Dziadostwo Was wykorzystuje i robie Wam wodę z mózgu napiszę coś co wielu z Was zaskoczy z tego co widzę bo źle czytacie przepisy i ich nie rozumiecie tzw 15 godz pracy (na co sie sklada doczytaj) i skrócenie odpoczynku można zrobić 3 razy ale w okresie 2 tygodniowym, czyli tu do wszytkich tych ktorzy uwazają sie za mądrych... jesli w jednym tygodniu skrócisz pauzę 3 razy do 9 godz i pracujesz 3 razy po 15 godz w nastepnym tygodniu juz nie możesz pracować wcale po 15 godz i skracac pauzy do 9 godz zanim coś odpiszecie zadzwoncie do ITD bo juz nie jeden kierowca a nawet pracodawca był cieżko zaskoczony swoją glupotą~zcx2020-01-23 12:20:42Ciebie to musiał proboszcz z wikarym na zmianę molestować, że wypisujesz takie bzdury~kierowca St2020-01-23 12:41:01mario masz rację dziady zacierają ręce jak głupole w kazdym tygodniu rypią 15 aż milo za tą samą kasę głupich nie brakuje jak widać sami sie rodzą ja swojego dziada też musialem uswiadamiać a mojej firmie pełno takich takich "mądrych" Pan_Ordynator 2020-01-23 13:27:02skrócenie odpoczynku można zrobić 3 razy ale w okresie 2 tygodniowym, czyli tu do wszytkich tych ktorzy uwazają sie za mądrych... jesli w jednym tygodniu skrócisz pauzę 3 razy do 9 godz i pracujesz 3 razy po 15 godz w nastepnym tygodniu juz nie możesz pracować wcale po 15 godz i skracac pauzy do 9 godz Pięknie to wymyślił. Nawet PawelSPM na to nie wpadł :-) PavelSPM 2020-01-23 13:48:20~Pan_Ordynator (w profilu Agnieszka Gor... ) 2020-01-23 13:27:02 "... Pięknie to wymyślił. Nawet PawelSPM na to nie wpadł :-) " Znów kokietujesz, udając "blondynkę"? Nie do wymyślaj w moj adres "bjek", jak nie masz za co "ukąsić". To nie czyni ciebie, "słoneczko", najpięńkniejszej. ; -) ~grzegorz2020-01-23 15:55:25Gdzie kierowcy się uczą jak nie znają podstaw.

Rozporządzenie (WE) nr 561/2006, w brzmieniu nadanym rozporządzeniem (UE) 2020/1054, ustanawia przepisy dotyczące czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynku obowiązujące kierowców samochodów ciężarowych, autokarów i autobusów z myślą o poprawie warunków pracy i bezpieczeństwa drogowego. Rozporządzenie (UE) nr 165/

Jakie czynności składają się na czas pracy kierowcy? Czas pracy kierowcy to nie tylko prowadzenie pojazdu. Składają się na niego również takie działania jak czynności związane ze spedycją, formalności potrzebne do zrealizowania wyznaczonych zadań, zabezpieczanie towaru, codzienna obsługa pojazdu i naczep, nadzór nad osobami wsiadającymi oraz wysiadającymi do pojazdu, a niekiedy także załadunek i rozładunek pojazdu, czy nadzór nad załadunkiem i wyładunkiem pojazdu realizowanym przez osoby trzecie. Czas pracy kierowcy to również czas pozostawania w gotowości na stanowisku pracy. Przykładem może być oczekiwanie na załadunek czy wyładunek pojazdu, jeżeli jego godzina nie była znana przed rozpoczęciem pracy przez kierowcę. Na czas pracy kierowcy składa się również skorzystanie z 15 minutowej (część przerwy 45 minutowej), objętej w regulaminie, przerwy która przypada po 4,5 godzinach jazdy kierowcy. Co nie wlicza się w czas pracy kierowcy? Czynności które nie składają się na czas pracy to: czas dyżuru, jeżeli w tym czasie nie była wykonywana praca, nieuzasadnione postoje podczas prowadzenia pojazdu, nieprzerwany dobowy odpoczynek. Jakie organy mają prawo do kontroli czasu pracy kierowcy? Chociaż kontrola pojazdów wyposażonych w tachografy jest prowadzona przede wszystkim przez Inspekcję Transportu Drogowego, kierowca może być skontrolowany również przez Policję, Urząd Celny czy Straż Graniczną. Co więcej, jeżeli taka kontrola wykaże nieprawidłowości, to kierowca może zostać ukarany mandatem. Co należy zrobić gdy stracimy kartę kierowcy? W przypadku zgubienia, zniszczenia lub kradzieży karty kierowcy, kierowca dalej może kontynuować swoją pracę. Musi jednak pamiętać o dodatkowych obowiązkach: Pierwszym krokiem, przed prowadzeniem pojazdu, jest wydrukowanie z tachografu danych pojazdu i uzupełnienie ich o informacje które pozwolą na jednoznaczne ustalenie kierowcy (czyli nazwisko, oraz numer prawa jazdy lub karty kierowcy, a następnie podpisać wydruk. Po zakończeniu przewozu należy wydrukować z tachografu informacje na temat okresu rozpoczynającego się od momentu wcześniej wspomnianego wydruku. Informacje na tym wydruku należy rozszerzyć o dane nie rejestrowane przez urządzenie. Czyli czas pozostawania w gotowości, innej pracy czy odpoczynku. Ponownie należy zamieścić na wydruku informacje umożliwiające jednoznaczną identyfikacje kierowcy wraz z podpisem. W razie stracenia karty kierowcy, trzeba przede wszystkim wystąpić o duplikat karty do odpowiednich organów. Należy to zrobić nie później niż w ciągu siedmiu dni kalendarzowych. Karta zastępcza jest wydawana w ciągu ośmiu dni roboczych, licząc od dnia otrzymania wniosku o wydanie karty. Na skróty Szkolenie czas pracy kierowcy Zapisz się na 2-dniowe szkolenie z czasu pracy kierowców. Wybrane zagadnienia jakie będą poruszane to: Przepisy dot. czasu pracy kierowcyObsługa tachografu cyfrowegoRozliczanie i ewidencja czasu pracy kierowcówNajnowsze zmiany dot. płacy minimalnej Szkolenie Online (wideokonferencja) na żywo - 100% przez internet, bez wychodzenia z domu. Ile godzin na dobę może pracować kierowca? Na początek należy zaznaczyć, że doba pracownicza nie jest jednoznaczna z dobą cywilną (czyli tą którą stosujemy na co dzień). Dobra pracownicza obejmuje kolejne 24 godziny, zaczynając od godziny w której pracownik rozpoczął pracę (art. 128 § 3 Kodeksu pracy). Według ustawy, dzienny limit czasu jazdy kierowcy to 9 godzin. Jedynie 2 razy w ciągu tygodnia, czas pracy kierowcy może zostać wydłużony do 10 godzin. Po jakim czasie trzeba zrobić przerwę? Według rozporządzenia, kierowca musi mieć co najmniej 45 minut przerwy, które wykorzysta po 4,5 godziny prowadzenia pojazdu. Nie musi być ona odbierana w całości. Może być rozbita na dwie części, po nie mniej niż 15 i 30 minut. Kolejną kwestią, jest minimalny czas jazdy po którym można odebrać pierwszą część przerwy. Nie jest to określone w przepisach, czyli pierwszą część przerwy można wykonać już po 1 minucie jazdy. Należy tak rozplanować pracę, aby drugą część przerwy wykonać nie później niż po 4,5 godzinach jazdy. Jak liczyć tygodniowy i dwutygodniowy czas pracy? W przeciwieństwie do doby pracowniczej, pora rozpoczęcia tygodniowego czasu pracy jest określona przez przepisy. Tydzień pracy rozpoczyna się o godzinie 00:00 w poniedziałek i trwa do godziny 24:00 w niedzielę. W tym okresie, czas jazdy kierowcy nie może przekroczyć 56 godzin. Jednak są dodatkowe ograniczenia które wpływają na to, ile godzin może przepracować kierowca w ciągu tygodnia. Przepisy określają również maksymalny czas, w jakim kierowca może prowadzić pojazd w dwóch następujących po sobie tygodniach. Jest to 90 godzin jazdy. Czyli, jeżeli w pierwszym tygodniu prowadzimy wspomniane wcześniej 56 godzin, to w drugim tygodniu będziemy mogli prowadzić tylko przez 34 godziny. Ile trwa odpoczynek dobowy i czy może zostać skrócony? Należy pamiętać, że odpoczynek dobowy to czas w którym kierowca nie może wykonywać jakichkolwiek czynności związanych z pracą. Nie ma nawet obowiązku odebrania służbowego telefonu. Regularny odpoczynek dobowy trwa 11 godzin. Jednak, 3 razy pomiędzy odpoczynkami tygodniowymi może być on skrócony do co najmniej 9 godzin. Czyli, odpoczynek trwający 10 godzin i 59 minut jest już odpoczynkiem skróconym. Dodatkowo, odpoczynek regularny może być odebrany w dwóch częściach. Pierwsza z nich musi trwać nie mniej niż 3 godziny, a druga nie mniej niż 9 godzin. Czy odpoczynek dzienny może być częścią odpoczynku tygodniowego? Tak, odpoczynek tygodniowy można rozpocząć od odpoczynku dobowego. Przykładowo, kierowca chcący wykorzystać skrócony odpoczynek tygodniowy, przystępuje najpierw do 10 godzinnego, skróconego, odpoczynku dobowego, po czym przedłuża go o 14 godzin. W ten sposób odbiera w sumie 24 godziny odpoczynku wynikające ze skróconego odpoczynku tygodniowego. Czy ITD może wykonać kontrolę podczas czasu odpoczynku? W polskim prawie nie ma przepisów, które by zabraniały Inspekcji Transportu Drogowego, czy innym służbom, kontroli dokumentów, pojazdu czy ładunku podczas przerwy lub odpoczynku. Na skróty Szkolenie czas pracy kierowcy Zapisz się na 2-dniowe szkolenie z czasu pracy kierowców. Wybrane zagadnienia jakie będą poruszane to: Przepisy dot. czasu pracy kierowcyObsługa tachografu cyfrowegoRozliczanie i ewidencja czasu pracy kierowcówNajnowsze zmiany dot. płacy minimalnej Szkolenie Online (wideokonferencja) na żywo - 100% przez internet, bez wychodzenia z domu. Czy odpoczynek tygodniowy może zostać przypisany do dwóch tygodni? W przypadku odbierania odpoczynku tygodniowego na przełomie tygodni, może zostać on przypisany wyłącznie do jednego z nich. Przepisy nie określają jednak, do którego z tygodni należy go przypisać. Jednym ograniczeniem jest konieczność spełniania warunków odbioru odpoczynków tygodniowych. Czy dojazd do pojazdu zalicza się do czasu pracy kierowcy? Jeżeli pojazd nie znajduje się w miejscu zamieszkania kierowcy lub w bazie pracodawcy, w której zazwyczaj pracuje kierowca, czas dojazdu czy powrotu jest liczony jako okres dyspozycji. Należy więc udokumentować to przed rozpoczęciem jazdy poprzez wydruk lub wpis do tachografu cyfrowego albo odręcznie odnotować w przypadku stosowania tachografu analogowego. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy podczas takiego przewozu kierowca znajduje się na promie lub w pociągu i ma do dyspozycji koję lub kuszetkę. Kiedy obowiązuje pora nocna? Czas pracy kierowcy w porze nocnej wpływa na dwie kwestie. Pierwszą z nich, jest czas pracy, a drugą dodatek do wynagrodzenia. Są one regulowane przez dwa, niezależne od siebie zakresy godzin. W pierwszym przypadku, pracodawca wybiera zakres czterech godzin z okresu od północy do 7:00 (np. 2:00-6:00). Pracodawca podaje te godziny w obwieszczeniu, regulaminie pracy lub układzie zbiorowym pracy. Jeżeli kierowca będzie pracował w tym okresie, nawet przez chwilę, to w ciągu danej doby, czas jego pracy nie może być dłuższy niż 10 godzin. Drugi zakres godzin, to 8, wybranych przez pracodawcę, następujących po sobie godzin z okresu 21:00-7:00. Praca w tym czasie wiąże się z 20% dodatkiem do stawki godzinowej. Jeżeli w tej porze wykonywane są godziny nadliczbowe, to kierowcy przysługuje 100% dodatku. Dodatkowy czas na zjazd Jeżeli kierowca nie ma możliwości bezpiecznego postoju, może naruszyć czas jazdy. Należy jednak pamiętać, aby udokumentować próby bezpiecznego zatrzymania się. Przykładowo, jeżeli parking na który zjechaliśmy nie ma wolnych miejsc, należy wykonać odpowiedniego wpisu do dokumentów opisujących daną jazdę. Na przykład, podać lokalizację (który kilometr jakiej drogi) oraz powód dalszego poszukiwania miejsca na postój. Takie wpisy, razem z zarejestrowaną prędkością i zatrzymaniem pojazdu może uratować kierowcę przed otrzymaniem kary. Oczywisty jest fakt, że pierwsze próby zatrzymania się powinny być wykonywane w dopuszczalnym czasie pracy. Od 20 sierpnia obowiązujące przepisy pozwalają na wydłużenie jazdy, aby umożliwić kierowcy powrót do bazy lub miejsca zamieszkania. Wcześniej, wydłużenie jazdy było możliwe jedynie w celu zatrzymania się w najbliższym bezpiecznym miejscu postoju. Dodatkowy czas na dojazd, obowiązuje przy zjeździe na skrócony odpoczynek tygodniowy (1 dodatkowa godzina), oraz przy zjeździe na regularny odpoczynek tygodniowy (2 dodatkowe godziny). Przed dwugodzinnym naruszeniem czasu, należy wykonać co najmniej 30 minutową przerwę lub 45 minutową, jeżeli wypada ona po 4,5 godzinach jazdy. Należy pamiętać, że dodatkowy czas na powrót obowiązuje w przypadku wystąpienia wyjątkowych sytuacji, takich jak wypadki, zatory czy kontrole sanitarne itp. Przede wszystkim, trzeba odpowiednio planować trasę i zawsze mieć świadomość, że załadunek czy trasa niemal nigdy nie przebiegną idealnie. certyfikat kompetencjiczas pracy kierowcy . 317 4 281 1 352 407 128 496

ile razy w tygodniu można przedłużyć czas pracy kierowcy